Polestar переживає непрості часи. Автокомпанія звільнила свого засновника і CEO Томаса Інгельлатта на тлі різкого падіння продажів і має труднощі з випуском нових моделей. Проте новий CEO Майкл Лошеллер вважає, що одна з найбільших проблем Polestar, принаймні в Америці, полягає в дизайні автомобілів.
В інтерв’ю журналу Car, Лошеллер зазначив, що американські та китайські покупці “не хочуть занадтої стриманості”, маючи на увазі стиль дизайну бренду. Цей дизайн був розроблений колишнім головним дизайнером Максиміліаном Міссоні, який перейшов до BMW, і дебютував на купе Polestar 1 у 2019 році.
Але це не означає, що Polestar кардинально змінить напрямок дизайну. Лошеллер хоче, щоб автомобілі виглядали “впевнено”. “Бриф, який я дав новому головному дизайнеру Філіпу Ромеру, полягає в тому, щоб підкреслити продуктивність і продемонструвати це впевнено”, – сказав Лошеллер. “Це не обов’язково означає більше кольорів. Більший вибір кольорів збільшує складність. Але знаєте, Polestar іноді занадто скромний, занадто стриманий… Але не чекайте радикальних змін. Це тонка межа”.
З Polestar 5 седаном і Polestar 6 спорткаром на підході, істотні зміни в дизайні, ймовірно, не відбудуться до Polestar 7. Polestar 7 стане новим компактним SUV бренду, спроектованим для конкуренції з електричним Macan.
На чолі нового вигляду Polestar стоятиме Філіп Ромер, новий головний дизайнер бренду. Ромер раніше працював головним дизайнером Audi, де розробив моделі A6 і Q6 E-Tron, а також сьоме покоління Volkswagen Golf.
Відповіді (0 )